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    图解说明中日韩自贸区最佳地区

    时间:2014-11-10 16:11 来源:悦读空间 作者:wanshehui.com 点击:
    图解说明中日韩自贸区最佳地区

      2010年5月在中国成都举行的第三届中日韩运输及物流部长级会议签署了《第三届中日韩运输及物流部长级会议联合声明》。《联合声明》提出了建立东北亚物流信息服务网络的倡议。在2010年12月召开的中日韩运输及物流发展论坛上,东北亚物流信息服务网络(NEAL-NET)正式成立。网络的组织机构包括指导委员会、理事会和秘书处,秘书处设在中国杭州。目前,三国物流信息共享服务接口已成功开通,三国试点港口中国宁波-舟山港、日本东京-横滨港和韩国釜山港基本实现船舶动态信息的互联共享。

      中日韩自贸区最大的是中国,日本,韩国的经济总量太小了,所以中日韩自贸区的位置应该是靠近中国日本是最好的最节省物流成本的。从地图上面看宁波--舟山距离日本韩国是最近的,自贸区试点的最好地区就是宁波--浙江,最关键的是宁波--舟山已经和日本韩国的港口实现了对接。要建立自由贸易区,牵涉到方方面面的工作,如立法、自贸区域的划定、相关制度安排,等等,这都要由国家层面来做决断和安排。显然,这需要有一个从呼吁、酝酿到探索和实践的过程,现在宁波和舟山已经走到了全国前列。由于韩国朝鲜还处于战争状态,未来不能排除朝鲜和韩国发生战争,从规避战争风险的角度看,试点地区远离朝鲜是符合中日韩的利益的,这也是中日韩三国选择联网的港口城市都远离朝鲜的根本原因。

      浙江首建自贸区优势明显

      放眼世界上现有的自由贸易区,一般都具备两个特征,一是大多都建在海岛、海岸线、港口城市上;二是都有公平开放的环境、健全完善的法律体系、高效规范的政府服务。如新加坡、德国的汉堡等,都是世界著名的自由贸易区。

      与此相对照,浙江在全国首建自由贸易区的优势极其明显。

      第一,浙江港口岸线资源十分丰富。浙江有海岸线6696公里,居全国首位,可规划建设万吨级以上泊位的深水岸线506公里,约占全国30.7%,相对集中分布于宁波—舟山港城,是我国建设深水港群的理想区域。目前,宁波—舟山港已跻身全球第二大综合港、第八大集装箱港。

      第二,浙江特别是宁波、舟山的区位条件十分优越。浙江位于长三角地区南部,南接海峡西岸经济区,东临太平洋(股吧) ,西连长江流域和内陆中部地区,区域内外海陆空交通发达,又紧邻国际航运战略通道,具有深化国内外区域合作、加快开发开放的有利条件。如果能在宁波、舟山建成自由贸易区,其对周边地区,甚至与其相连的中部地区的带动和辐射作用值得期待。

      第三,由于浙江在全国较早推进要素市场化配置、资源环境有偿使用等改革,经过多年的发展,浙江已基本形成了高效、规范的市场机制。特别是在国家加快社会主义民主和法制建设的大背景下,浙江一方面加快地方立法步伐,另一方面不断完善体制机制,全省初步形成了法律法规日益健全、市场竞争公平有序、政府服务高效规范、开发开放不断深化的整体环境。

      第四,也是最重要的,浙江人历来就有勇于开拓、敢为人先的精神和气魄。在全省面临经济全面转型,原有优势受到挑战的关键时期,在浙江建立自由贸易区一定会得到全省5000万人民的热烈拥护和积极响应。

      当然未来会把自贸区扩散到山东、江苏大连等地,综合来看,中日韩自贸区,浙江宁波-舟山收益最大,因为他们的综合物流成本最低。

      

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